Volkswagen Golf 1.0 TSI w leasingu od 2400 zł miesięcznie

Volkswagen Golf VIII generacji z silnikiem 1.0 TSI to rozwiązanie dla kierowców szukających kompromisu między osiągami a ekonomią eksploatacji. Jednostka o mocy 110 KM i momencie obrotowym 200 Nm zapewnia przyzwoitą dynamikę (0-100 km/h w 10,2s) przy spalaniu na poziomie 5,4l/100km. Leasing tego modelu to opcja szczególnie atrakcyjna dla przedsiębiorców i osób prywatnych, które chcą korzystać z nowego samochodu bez angażowania znacznego kapitału własnego. Golf 1.0 TSI sprawdzi się jako auto codziennego użytku dla małych rodzin, młodych profesjonalistów oraz jako drugie auto w gospodarstwie domowym. Cena katalogowa 119 900 zł plasuje ten wariant w przystępnym segmencie kompaktowych hatchbacków premium.

Wariant 1.0 TSI stanowi najtańszy punkt wejścia do gamy Golfa VIII generacji, oferując jednocześnie nowoczesną technologię silnika z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa. W porównaniu z mocniejszym 1.5 TSI (150 KM) różnica w dynamice wynosi około 2 sekundy do setki, ale oszczędność w cenie sięga kilkunastu tysięcy złotych. Względem diesla 2.0 TDI, benzynowy 1.0 TSI wymaga mniejszych nakładów na serwis i nie generuje problemów związanych z filtrem cząstek stałych w ruchu miejskim. Hybryda 1.5 eTSI oferuje niższe spalanie, ale jej cena przekracza budżet wielu klientów. Silnik 1.0 TSI wyróżnia się kulturą pracy, elastycznością w ruchu miejskim oraz niskimi kosztami ubezpieczenia dzięki umiarkowanej mocy.

Leasing Volkswagena Golf 1.0 TSI umożliwia korzystanie z nowego samochodu przy miesięcznej racie od 2400 zł, co stanowi ułamek ceny katalogowej. Przedsiębiorcy mogą odliczyć pełną wartość rat od podstawy opodatkowania oraz odzyskać 23% VAT, co znacząco obniża rzeczywisty koszt użytkowania. Leasing nie wymaga zamrażania kapitału własnego - wystarczy wpłata własna i pierwsza rata. W przeciwieństwie do kredytu, samochód nie obciąża bilansu firmy jako składnik aktywów. Po zakończeniu umowy istnieje możliwość wykupu pojazdu za wartość rezydualną, zwrotu lub wymiany na nowszy model. Dodatkowo, leasingobiorca nie ponosi ryzyka spadku wartości rynkowej samochodu, a koszty serwisu można często włączyć w ratę leasingową.

Wobec Skody Octavii, Golf oferuje bardziej premium wykończenie wnętrza i lepszą jakość materiałów, choć Octavia przewyższa go przestronnością bagażnika (590 vs 380 litrów). Toyota Corolla 1.2 Turbo ma podobną moc, ale wyższe spalanie i mniej dynamiczny charakter jazdy. Mazda 3 z silnikiem 2.0 Skyactiv oferuje większą moc (122 KM), lecz także wyższe zużycie paliwa. Pod względem wyposażenia standardowego Golf wypada średnio - podstawowa wersja Life ma klimatyzację manualną i 8-calowy ekran, podczas gdy Corolla oferuje automatyczną klimatyzację w cenie. Przewagą Golfa pozostaje prestiż marki, dopracowana ergonomia oraz bogata gama akcesoriów fabrycznych.