Peugeot 508 1.5 BlueHDi w leasingu od 3000 zł

Peugeot 508 II generacji to sedan, który redefinuje segment D dzięki awangardowemu designowi i zaawansowanym technologiom. Wariant 1.5 BlueHDi 130 KM stanowi złoty środek w gamie - oferuje wystarczającą moc 130 KM i imponujący moment obrotowy 300 Nm przy rekordowo niskim spalaniu 4.1l/100km. Ten silnik diesel sprawdzi się u kierowców pokonujących rocznie 20-30 tysięcy kilometrów, szczególnie w trasie gdzie jego ekonomiczność błyszczy. Leasing tego modelu pozwala cieszyć się premium sedanem bez zamrażania dużego kapitału, zachowując płynność finansową firmy. Cena katalogowa 149 900 zł czyni go konkurencyjnym wobec niemieckich rywali, oferując przy tym francuską elegancję i bogate wyposażenie standardowe.

Wariant 1.5 BlueHDi 130 to najbardziej uniwersalny wybór w gamie 508. W porównaniu do benzynowego 1.6 PureTech 180 oferuje o 40% niższe spalanie przy zachowaniu dobrej dynamiki (9.7s do 100 km/h). Moment 300 Nm dostępny już od 1750 obr/min zapewnia elastyczność w ruchu miejskim i komfort wyprzedzania. Względem hybrydy 225 jest prostszy w eksploatacji i tańszy w serwisie, nie wymagając specjalistycznej obsługi układu elektrycznego. Ten diesel sprawdza się szczególnie w długich trasach gdzie jego ekonomiczność i zasięg na jednym tankowaniu (ponad 1200 km) są nie do pobicia. Manualną skrzynię biegów docenią kierowcy preferujący pełną kontrolę nad napędem i niższe koszty eksploatacji.

Leasing Peugeot 508 1.5 BlueHDi przynosi konkretne korzyści podatkowe dla firm - rata stanowi koszt uzyskania przychodu, a VAT można odliczyć już w pierwszym miesiącu. Przy szacowanej racie od 3000 zł miesięcznie, roczny koszt leasingu to około 36 000 zł, co przy spalaniu 4.1l/100km i przebiegach biznesowych generuje znaczące oszczędności paliwowe. Brak konieczności angażowania kapitału własnego (149 900 zł) pozwala przeznaczyć środki na rozwój działalności. Po zakończeniu umowy można wykupić pojazd za wartość rezydualną lub wymienić na nowszy model. Leasing eliminuje też ryzyko utraty wartości - po 3-4 latach samochód może stracić 50-60% wartości, ale leasingobiorca tego nie odczuwa.

Wobec Volkswagena Passata 2.0 TDI, Peugeot 508 oferuje nowocześniejszy design i bogatsze wyposażenie w cenie. Toyota Camry 2.5 Hybrid ma niższe spalanie w mieście, ale 508 BlueHDi wygrywa na trasie i w cenie zakupu. Skoda Superb przewyższa przestronnością, lecz 508 góruje stylistyką i prestiżem marki. Francuski sedan wyróżnia się też najnowocześniejszym kokpitem cyfrowym i systemami wsparcia kierowcy w standardzie. Moment 300 Nm przy 1.5l to osiągnięcie techniczne przewyższające większość konkurentów o podobnej mocy.