Mazda CX-80 3.3 Skyactiv-D w leasingu od 5400 zł

Mazda CX-80 3.3 Skyactiv-D to flagowy SUV japońskiej marki, który łączy przestronność 7-miejscowego wnętrza z mocnym silnikiem diesla o mocy 254 KM i momentem 550 Nm. Ten segment E oferuje alternatywę dla niemieckich premium, zachowując unikatowy design i filozofię Kodo. Leasing od 5400 zł miesięcznie czyni ten model dostępnym dla firm poszukujących reprezentacyjnego pojazdu z praktycznymi walorami. Spalanie 7,4 l/100km przy takiej mocy to argument za dieslem w flotach korporacyjnych. CX-80 trafia do menedżerów ceniących japońską niezawodność i wyróżniający się styl, alternatywnie wobec popularnych Audi A6 czy BMW serii 5. Standardowy napęd AWD i automatyczna skrzynia to gwarancja komfortu w każdych warunkach.

Wariant 3.3 Skyactiv-D to najmocniejsza opcja w gamie CX-80, oferująca 254 KM przy zachowaniu rozsądnego spalania 7,4 l/100km. W porównaniu z hybrydowym e-Skyactiv PHEV 327, diesel zapewnia większy zasięg bez konieczności ładowania i prostszą eksploatację flotową. Moment obrotowy 550 Nm dostępny od niskich obrotów czyni ten SUV zwinnym mimo masy - przyspieszenie 0-100 km/h w 8,4s to dobry wynik jak na 7-miejscowy pojazd. Napęd AWD i automatyczna skrzynia to standard, eliminujący dopłaty znane z konkurencji. Silnik 3.3 sprawdza się w długich trasach, gdzie jego ekonomiczność przewyższa benzynowe alternatywy. To wybór dla firm priorytetyzujących niskie koszty eksploatacji przy zachowaniu mocy potrzebnej do holowania czy przewozu większej liczby pasażerów.

Leasing CX-80 pozwala na pełne odliczenie VAT (23%) oraz zaliczenie rat do kosztów podatkowych, co obniża rzeczywisty koszt użytkowania o około 30-40%. Przy cenie katalogowej 269 900 zł brutto, oszczędności podatkowe mogą wynieść ponad 60 000 zł w okresie umowy. Brak angażowania kapitału własnego w zakup pozwala firmie zachować płynność finansową na rozwój działalności. Leasing eliminuje ryzyko utraty wartości - po 3-4 latach pojazd wraca do leasingodawcy bez konieczności sprzedaży. Serwis i ubezpieczenie można włączyć w ratę, upraszczając administrację flotową. Dla CX-80 szczególnie korzystny jest pełny leasing operacyjny, gdzie leasingodawca ponosi ryzyko związane z nowością modelu na rynku wtórnym. Elastyczne warunki pozwalają dostosować wpłatę własną i okres umowy do przepływów finansowych firmy.

Wobec Audi A6 Avant, CX-80 oferuje trzeci rząd siedzeń i wyższą pozycję za podobną cenę leasingu. BMW serii 5 Touring wymaga dopłat za napęd xDrive, podczas gdy w Mazdzie AWD to standard. Mercedes klasy E All-Terrain jest droższy o około 1000-1500 zł miesięcznie w leasingu. CX-80 wyróżnia się 7-letnim okresem gwarancji wobec 2-3 lat u niemieckiej konkurencji, co obniża koszty serwisu. Spalanie 7,4 l/100km plasuje Mazdę w czołówce segmentu - porównywalne BMW X5 30d spala około 8-8,5 l/100km. Jedyną słabością może być mniejsza rozpoznawalność marki w segmencie premium, co dla niektórych firm ma znaczenie wizerunkowe.