Mazda CX-30 2.0 AT w leasingu od 2600 zł miesięcznie

Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 122 AT to kompaktowy SUV łączący praktyczność crossovera z dynamiką miejskiego samochodu. Silnik benzynowy o mocy 122 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów, zapewniając komfort jazdy w korku i na trasie. Spalanie na poziomie 6,9l/100km czyni ten model ekonomicznym wyborem w segmencie C. Leasing tej Mazdy od 2600 zł miesięcznie to rozwiązanie dla firm poszukujących reprezentacyjnego pojazdu z niskimi kosztami eksploatacji oraz dla osób prywatnych ceniących wygodę automatycznej transmisji. Cena katalogowa 129 900 zł plasuje CX-30 w średnim przedziale cenowym segmentu, oferując przy tym wysoką jakość wykonania charakterystyczną dla japońskiej marki.

Wariant 2.0 Skyactiv-G 122 AT wyróżnia się automatyczną skrzynią biegów, której brak w podstawowej wersji 2.0 Skyactiv-G 122 z manualną transmisją. W porównaniu z topowym e-Skyactiv-X 186 AWD oferuje prostszą konstrukcję silnika i napęd na przód, co przekłada się na niższe koszty serwisowania. Moment obrotowy 213 Nm dostępny już od niskich obrotów zapewnia elastyczność w ruchu miejskim, a przyspieszenie 0-100 km/h w 11,3 sekundy wystarcza do codziennego użytkowania. Automatyczna transmisja szczególnie sprawdza się w miejskich korkach, eliminując zmęczenie lewej nogi. Ten wariant stanowi złoty środek w gamie - oferuje komfort automatycznej skrzyni bez dopłaty za napęd AWD, którego większość kierowców nie wykorzysta.

Leasing Mazdy CX-30 pozwala na rozłożenie kosztów zakupu na okres 2-4 lat przy zachowaniu płynności finansowej. Rata od 2600 zł miesięcznie obejmuje amortyzację pojazdu, a przedsiębiorca może odliczyć VAT od rat i wpisać je w koszty działalności. Po zakończeniu umowy możliwy jest wykup samochodu za wartość rezydualną lub zwrot do leasingodawcy. W przypadku firm leasing eliminuje konieczność angażowania kapitału własnego w zakup floty, a regularne raty ułatwiają planowanie budżetu. Dla osób prywatnych leasing operacyjny oznacza brak obowiązku płacenia podatku od środków transportowych, a serwis i ubezpieczenie często są włączone w ratę. Dodatkowo po 2-3 latach można wymienić pojazd na nowszy model bez kłopotów ze sprzedażą.

Wobec Volkswagena Golfa CX-30 oferuje wyższą pozycję za kierownicą i większy prześwit, ale Golf przewyższa ją jakością wnętrza i prestiżem marki. Toyota Corolla w wersji hybrydowej spalała mniej paliwa, lecz CX-30 ma bardziej dynamiczny silnik benzynowy i atrakcyjniejszy design. Skoda Octavia zapewnia znacznie większy bagażnik i przestrzeń dla pasażerów, ale Mazda wygrywa stylistyką i jakością materiałów wykończeniowych. Pod względem niezawodności wszystkie modele prezentują podobny poziom, choć Toyota ma najlepszą reputację w tym aspekcie. Cenowo CX-30 plasuje się w środku stawki, oferując unikalną kombinację SUV-owego charakteru z kompaktowymi wymiarami.