Ford Ranger 2.0 EcoBlue w leasingu od 3300 zł/mies

Ford Ranger IV generacji to pickup, który łączy możliwości terenowe z komfortem codziennej jazdy. Wersja 2.0 EcoBlue Single Turbo oferuje 170 KM mocy i 405 Nm momentu obrotowego, zapewniając wystarczającą siłę pociągową przy spalaniu 8.5l/100km. Napęd AWD z manualną skrzynią biegów gwarantuje pewność w trudnych warunkach. Ten model sprawdzi się w firmach budowlanych, transportowych oraz u przedsiębiorców potrzebujących niezawodnego pojazdu roboczego. Leasing pozwala na rozłożenie kosztów zakupu 165 000 zł na comiesięczne raty, zachowując płynność finansową firmy. Dzięki możliwości odliczenia VAT i kosztów amortyzacji, leasing staje się opłacalną formą finansowania dla działalności gospodarczej.

Wersja Single Turbo wyróżnia się optymalnym stosunkiem mocy do zużycia paliwa. W porównaniu z wariantem Bi-Turbo oferuje niższe koszty eksploatacji przy zachowaniu solidnych osiągów - 170 KM wystarcza do holowania przyczep o masie do 3500 kg. Przyspieszenie 0-100 km/h w 11.8s może wydawać się skromne, ale w codziennej pracy liczy się moment obrotowy 405 Nm dostępny już przy niskich obrotach. Manualna skrzynia biegów zapewnia pełną kontrolę nad pojazdem i niższe koszty serwisowe niż automatyczna. Segment D oznacza przestronną kabinę z miejscem dla 5 osób, co czyni Rangera uniwersalnym narzędziem pracy i transportu osobowego.

Leasing Ford Ranger pozwala na pełne odliczenie VAT od rat oraz zaliczenie ich do kosztów uzyskania przychodu. Przy cenie katalogowej 165 000 zł rata od 3300 zł miesięcznie oznacza rozłożenie inwestycji na okres 36-60 miesięcy bez zamrażania kapitału obrotowego. Brak konieczności angażowania własnych środków na zakup pozwala zachować środki na rozwój działalności. Po zakończeniu umowy możliwość wykupu pojazdu za wartość rezydualną lub zwrot i wybór nowego modelu. Leasing operacyjny dodatkowo przenosi ryzyko utraty wartości na leasingodawcę, a serwis i ubezpieczenie mogą być włączone w ratę, upraszczając zarządzanie flotą.

Wobec Volkswagen Passat czy Toyota Camry, Ford Ranger oferuje unikalne możliwości transportowe - skrzynię ładunkową i zdolności holownicze. Passat 2.0 TDI ma podobną moc, ale to sedan bez możliwości przewozu ładunków. Camry Hybrid jest oszczędniejsza w mieście, lecz brak napędu AWD ogranicza zastosowania terenowe. Skoda Superb przewyższa komfortem wnętrza, ale jej prześwit 140mm to ułamek możliwości terenowych Rangera. W segmencie pickupów Ranger konkuruje z Mitsubishi L200 czy Isuzu D-Max, oferując nowocześniejszy silnik EcoBlue i lepsze wyposażenie standardowe.