BMW X5 M50i w leasingu od 12 500 zł miesięcznie

BMW X5 M50i G05 to sportowa interpretacja luksusowego SUV-a, która łączy 530-konny silnik V8 4.4 TwinPower Turbo z praktycznością codziennego użytkowania. Przyspieszenie 0-100 km/h w zaledwie 4.3 sekundy plasuje ten model w gronie najszybszych SUV-ów segmentu E. Moment obrotowy 750 Nm zapewnia błyskawiczne reakcje na pedał gazu, a napęd xDrive gwarantuje pewność prowadzenia w każdych warunkach. Ten wariant skierowany jest do kierowców ceniących dynamikę jazdy bez rezygnacji z komfortu i prestiżu marki BMW. Spalanie 11.1 l/100km, choć wyższe od diesla, pozostaje akceptowalne jak na osiągi tego kalibru. Cena katalogowa 625 000 zł czyni z niego inwestycję dla wymagających klientów biznesowych.

M50i wyróżnia się na tle pozostałych wariantów X5 przede wszystkim charakterystyką silnika V8, której nie znajdziemy w xDrive30d (diesel 265 KM), xDrive40i (benzyna 340 KM) czy hybrydowym xDrive45e (394 KM systemowo). Dźwięk ośmiocylindrowego agregatu i liniowa charakterystika mocy to cechy, których nie zastąpi żaden turbodiesel czy układ hybrydowy. W porównaniu z xDrive40i, różnica 190 KM przekłada się na 1.4 sekundy szybsze przyspieszenie do setki. Sportowe zawieszenie M, większe hamulce i specyficzne elementy stylistyczne podkreślają sportowy charakter. Dla firm szukających reprezentacyjnego pojazdu z wyjątkową dynamiką, M50i oferuje prestiż i emocje, których nie dostarczą oszczędniejsze warianty.

Leasing BMW X5 M50i umożliwia rozłożenie wysokiej ceny katalogowej na comiesięczne raty, zachowując płynność finansową firmy. Przy cenie 625 000 zł, rata od 12 500 zł miesięcznie oznacza znacznie niższe obciążenie budżetu niż zakup gotówkowy. Koszty leasingu można zaliczyć do kosztów uzyskania przychodu, co obniża podstawę opodatkowania. VAT od rat leasingowych podlega odliczeniu, co przy tak wysokiej wartości pojazdu generuje istotne oszczędności. Po zakończeniu umowy możliwy jest wykup pojazdu po wartości rezydualnej lub zwrot i wybór nowego modelu. Brak konieczności angażowania własnego kapitału pozwala na inwestowanie środków w rozwój działalności, a stałe raty ułatwiają planowanie budżetu.

Wobec Audi Q7 55 TFSI (340 KM), BMW oferuje wyraźną przewagę mocy i dynamiki, choć za cenę wyższego spalania. Mercedes-AMG GLE 53 (435 KM) to najbliższy rywal pod względem charakteru, ale V8 w BMW brzmi autentyczniej niż mild-hybrid Mercedesa. Volvo XC90 T8 (390 KM) stawia na hybrydę plug-in i oszczędność, ale traci w emocjach i prestiżu sportowym. Pod względem jakości wnętrza wszystkie modele prezentują podobny poziom, jednak system iDrive BMW uchodzi za najbardziej intuicyjny. Ceny konkurentów oscylują w podobnych widełkach, więc wybór często sprowadza się do preferencji marki i charakterystyki napędu.