Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo - kredyt od 4300 zł miesięcznie

Ford Ranger IV generacji to pickup, który łączy możliwości terenowe z komfortem SUV-a. Wersja 2.0 EcoBlue Bi-Turbo oferuje 213 KM mocy i 500 Nm momentu obrotowego, co czyni ją najmocniejszą opcją w gamie. Napęd AWD z automatyczną skrzynią biegów zapewnia pewność jazdy w każdych warunkach. Ten model skierowany jest do przedsiębiorców potrzebujących pojazdu roboczego oraz osób prywatnych szukających uniwersalnego auta do pracy i rekreacji. Cena katalogowa 195 000 zł brutto stawia Rangera w segmencie premium pickupów, ale możliwości kredytowe pozwalają rozłożyć koszt na wygodne raty miesięczne. Spalanie 9,1 l/100km jest konkurencyjne jak na pojazd tej klasy i mocy.

Wersja Bi-Turbo wyróżnia się znacząco od podstawowego wariantu Single Turbo. Różnica w mocy wynosi aż 43 KM (213 vs 170 KM), a moment obrotowy jest wyższy o 80 Nm. To przekłada się na lepsze osiągi przy holowaniu przyczep - Bi-Turbo może holować do 3500 kg. Automatyczna skrzynia biegów w połączeniu z napędem AWD eliminuje konieczność ręcznego sterowania sprzęgłem w trudnym terenie. System zarządzania trakcją oferuje kilka trybów jazdy dostosowanych do różnych nawierzchni. W porównaniu z Single Turbo, wersja Bi-Turbo ma także bogatsze wyposażenie standardowe, w tym system multimedialny SYNC 4 z 12-calowym ekranem. Wyższa cena jest uzasadniona znacznie lepszymi osiągami i funkcjonalnością.

Kredyt samochodowy na Ford Ranger pozwala zachować płynność finansową firmy lub budżetu domowego. Rata od 4300 zł miesięcznie jest porównywalna z leasingiem, ale po spłacie pojazd staje się własnością kredytobiorcy. Brak ograniczeń kilometrowych oznacza swobodę użytkowania, co jest kluczowe dla pickupa roboczego. Możliwość wcześniejszej spłaty bez kar pozwala na optymalizację kosztów finansowania. Kredyt samochodowy oferuje też korzyści podatkowe dla firm - odsetki można zaliczyć w koszty uzyskania przychodu. W przypadku działalności gospodarczej, pickup może być amortyzowany, co dodatkowo obniża rzeczywisty koszt użytkowania. Elastyczne warunki spłaty pozwalają dopasować raty do cyklu przychodów firmy.

W segmencie pickupów Ford Ranger konkuruje głównie z Toyota Hilux i Isuzu D-Max. Hilux oferuje podobną moc (204 KM), ale ma mniejszy moment obrotowy (420 Nm). D-Max z silnikiem 1.9 rozwija tylko 164 KM. Ranger wyróżnia się najbogatszym wyposażeniem standardowym i najnowocześniejszymi systemami bezpieczeństwa. Cena 195 000 zł plasuje go w środku stawki - Hilux kosztuje podobnie, podczas gdy D-Max jest tańszy o około 20 000 zł. Pod względem spalania wszystkie trzy modele osiągają zbliżone wyniki około 9-10 l/100km.